13日,产业跟信息化部、公安部、应急治理部、市场羁系总局、国度消防救济局构造订正的强迫性国度尺度《电动自行车保险技巧标准》(GB 17761—2024)正式对外宣布,将于2025年9月1日实行。
本次宣布的新尺度——
强化了非金属资料防火阻燃请求;
明白了电动自行车应用塑料的总品质不该超越整车品质的5.5%;
新尺度实行后,将下降火警事变隐患跟迫害,增加交通事变危险,无效防备合法改装,晋升车辆团体保险机能,更好满意花费者一样平常应用需要。
针对新国标中“请求电动自行车具有斗极定位、通讯与静态保险监测功效”的划定,有局部网友担心团体信息能否会被适度收罗,另有一些网友讯问:“斗极模块怎样收费?”来看相干专家解读
电动自行车上新增“斗极模块”
能否会侵略隐衷?
新国标请求电动自行车具有斗极定位、通讯及静态保险监测功效——
用于都会物流、贸易租赁等运营性运动的电动自行车,应存在“斗极模块”;
对其余范例的电动自行车,应计划有“斗极模块”,贩卖时由花费者抉择能否保存。
斗极模块可能供给经度、纬度、速率、定位时光等定位信息,重要感化是为用户供给及时三维地位、速率跟时光等信息。斗极模块在供给定位效劳的进程中是不收费的。
专家表现,经由过程增添斗极定位、通讯与静态保险监测功效,便利花费者及时懂得电动自行车要害保险信息,一旦产生车辆被盗、温渡过高或蓄电池电压过高级异样情形,可借助通讯模块第一时光提示花费者实时处理,从而加强车辆的自动保险机能。
对花费者担忧的团体信息能否会被适度收罗的成绩,专家表现,“斗极模块”的定位效劳功效须要用户受权,花费者有权自立抉择开启或封闭斗极定位功效。并且在电动自行车上加装的4G、5G通讯模块曾经合乎国度相干加密划定,确保相干信息传输道路的保险性。
新国标对电动自行车后视镜装置有何请求?
除了晋升电动自行车自动保险机能,新国标对车辆的适用性也做了调剂,比方明白了电动自行车激励装置后视镜。
专家称,斟酌到局部较为轻巧的电助力车型个别不装置后视镜,为尊敬这局部产物的计划习气,新尺度并未将装置后视镜作为强迫性请求,而是由出产企业依据须要自行决议能否装置。
新国标宣布后 旧标车怎样处置?
为确保新尺度安稳过渡,相干部分综合斟酌电动自行车企业发展产物计划出产、实现检测跟认证所需的时光,设置了8个月的出产过渡期。
在2025年8月31日及之前,企业可自行抉择依照新或旧尺度出产。
但从2025年9月1日起,全部重生产跟在售的电动自行车都必需合乎新尺度请求。
同时,为防止社会资本挥霍,新尺度赐与之前依照旧尺度出产的车辆3个月的贩卖过渡期,容许贩卖至2025年11月30日。
专家表现,新尺度重要针对的是企业的出产、贩卖、运营等行动,对一般花费者之前曾经购置的车辆,不受新尺度束缚,不会被强迫镌汰,由花费者依据本人的志愿停止畸形调换。 【编纂:刘阳禾】
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